4月30日，中华网汽车从国家质检总局获悉，因供应商的生产偏差，梅赛德斯-奔驰（中国）将启动涉及进口A级、B级、E级、CLA、GLA等多款车型的召回工作。
问题涉及玻璃天窗粘合不合规格、后排中央扶手螺栓断裂、空调冷凝水管堵塞、轴承与万向节衔接不紧密等等，奔驰品控再遭质疑。
一，自2021年4月30日起，扩大召回生产日期在2005年12月12日至2006年9月14日期间的部分进口和国产C级、CLK、CLS、E级车辆，共计390辆。
本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格。
在这种情况下，粘接的性能可能会随着时间的推移逐渐减弱，无法确保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为受影响车辆检查天窗的生产日期以及天窗玻璃面板的粘接力，如粘接力不符合要求则更换滑动天窗，以消除安全隐患。
本次召回属于2020年4月17日发布的《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产C级、CLK级、CLS级、E级汽车》召回活动的扩大召回。
生产者通过后续调查，确认供应商最初确定的缺陷产品生产范围需要扩展。
二，自2021年6月18日起召回生产日期在2020年9月25日至2020年10月10日期间的部分国产长轴距E级汽车，共计1047辆。
本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，后排中央扶手的固定螺栓可能断裂，扶手连接处或将存在声响或松动的情况。
若车辆发生碰撞，扶手存在松脱的可能，存在安全隐患。
北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为受影响车辆更换后扶手的螺栓，必要时检查并更换扶手，以消除安全隐患。
三，自2021年4月30日起，召回生产日期在2019年8月26日至2019年9月27日期间的部分进口A级和B级车辆，共计168辆。
由于零件供应商的生产偏差，本次召回范围内部分车辆的空调冷凝水管可能发生堵塞。
造成空调的冷凝水可能进入驾驶员和乘客席以及中央通道，会腐蚀和/或导致安装在该区域的电气部件短路。
这可能导致不同的后果：SRS控制单元可能出现故障、车辆可能无法启动、发动机跛行回家模式可能在行驶过程中被激活，其他功能（如燃油泵、自动/手动紧急呼叫）也可能受影响，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查空调冷凝水排水管，如发现水管堵塞则更换带有合格泠凝水管的的空调壳体，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，用户应避免使用空调。
四，自2021年6月25日起，召回生产日期在2016年11月30日至2017年2月24日期间的部分进口A级、B级、CLA、GLA车辆，共计4898辆。
由于供应商的生产设备偏差，造成本次召回范围内部分车辆转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。
如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，轴承可能会与万向节分离，影响车辆的转向功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆检查转向轴的生产信息，如果在受影响范围内则免费更换转向轴，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前用户应小心驾驶，如发现车辆转向时有异响（咔嗒声）或转向不精确，应及时联系梅赛德斯-奔驰授权经销商处理。
近些年，奔驰在华产品质量问题频出，召回次数更是所有汽车品牌中的翘楚。
3.15前夕，就曾因通信模块软件的设计问题，召回了超260万辆车。
尽管国人对于召回已经有了全新认知，但问题车一经售出，关乎消费者生命健康问题。
作为百年历史的豪华汽车品牌，奔驰还是应加强品控把关。
