据财联社报道，从神龙汽车相关人士处获悉，考虑到今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势等原因，中法双方股东将暂缓此前行业内盛传的两室一厅合资战略调整计划。
该消息人士表示：考虑到今年的不确定性极强以及经济形势、行业竞争态势，中法股东双方都希望先一起把销量和口碑做好，后面再谈‘两室一厅’计划。
财经网汽车为此联系到神龙汽车相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。
2月9日，有报道称，继广汽菲克股比生变之后，Stellantis集团和东风集团的合资公司——神龙汽车也将进行架构调整。
据报道，东风内部称为‘两室一厅’模式，即神龙汽车作为生产基地保留，保持现有股比；旗下两大品牌，其中东风标致由法方主导，东风雪铁龙由中方主导。
一位内部知情人士日前透露。
神龙汽车相关负责人也回应称：目前股东双方还在谈判，神龙汽车的股比不会调整，只是内部分工将有所变化。
2021年神龙汽车累计批发量超10万辆，相比2020年5万辆的批发量同比增长了100.07%。
其中，东风雪铁龙全年销量同比增长137%，东风标致全年销量同比增长74%。
根据官方数据显示，神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两大品牌在售车型共15款，2021年销量过万辆的车型只有两款，均来自东风雪铁龙品牌。
其中，销量最好的凡尔赛C5 X全年累计销量为1.21万辆，其次是天逸C5 AIRCROSS，年销量为1.06万辆。
