近日，一则关于温州特斯拉失控车主公开道歉的话题登上社交平台热搜榜单。
据网络媒体5月9日报道，一位自称温州特斯拉失控（维权）车主的用户，通过微博发布了公开道歉书，承认相关视频内容为诋毁和侮辱特斯拉公司和特斯拉车辆内容。
该车主在道歉书中提到，事故起因是他个人错把油门当成刹车所致，想踩一下刹车，结果踩错了，把油门当刹车了，后觉得心有不甘，从2020年8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造特斯拉自动加速刹车失灵、珍爱生命远离特斯拉等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。
（图源：温州特斯拉失控车主个人社交账号）
2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。
事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。
后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。
此后车主上诉，二审被驳回。
据都市快报报道，陈先生当时对媒体表示：当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，而车辆突然失控并加速，他虽然进行了紧急制动但没有任何作用。
他还表示，自己是驾龄十余年的老司机，绝对不会犯刹车、油门踩错的错误。
不过，2020年10月13日，温州市汽车工程学会出具《鉴定意见书》称，经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。
此后，陈先生在温州交警部门做了笔录，承认当时没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。
财经网汽车注意到，在上述道歉信中，该车主使用了捏造一词。
他称自己捏造的言论在网络上被大量阅读、转发和报道，成为了一起有着极大社会影响力的事件，很多人受到误导，以为特斯拉真的存在意外自动加速、刹车失灵的问题。
（图源：温州特斯拉失控车主个人社交账号）
该车主在道歉信的最后提到，在实施上述行为时，有其他自称维权的车主联系该博主。
上海车主封先生给该车主介绍了某平台，平台安排了律师并承担所有律师费用。
河南车主张女士和天津车主韩先生也有联系该博主。
二审判决作出后，河南车主张女士邀请该博主与其他车主写联名书集体诉讼，但被该博主拒绝。
不过，文中提到的天津车主韩先生随后在其个人社交账号发文称，上述道歉信其实由特斯拉方面完成，并非车主个人撰写。
（图源：天津车主韩先生个人社交账号）
财经网汽车联系到特斯拉相关负责人，对方表示，道歉稿内容的讨论都在法官的见证下形成，最终是陈（当事车主）自己确认所有内容并自愿、自行发布的。
道歉信所有内容都经得起推敲，都符合客观实际情况。
并强调：内容真实、程序正当、车主自愿。
随后，财经网汽车尝试联系当事车主，截至发稿未获回应。
此外，5月10日，有媒体报道称，由于供应问题，特斯拉上海工厂周一停止了生产。
对此，特斯拉中国向财经网汽车表示：目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。
据每日经济新闻报道，受上海疫情影响，位于上海临港自贸区的特斯拉超级工厂今年来曾两度按下暂停键，其中3月16日和3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂生产活动，最初停产计划为4天，但随后复产计划被取消。
直到4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海超级工厂迎来复工复产。
在上海市公布的首批666家复工复产重点企业名单中，特斯拉（上海）有限公司被列为必需复工的停产企业。
4月19日，特斯拉上海超级工厂正式复工，8000员工到岗，彼时，特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。
此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为世界上最大的汽车出口枢纽。
3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。
根据特斯拉既定工作周产量计算，每周产量预计接近17000辆。
