随着上半年的剁手节即将到来，最近，不少机构相继发布了新消费趋势等分析报告。
无论是通感体验还是乐活觉醒，在生活状态的变化趋势下，虽然越来越年轻的90后、95后逐渐成为消费主力，但是在汽车市场，消费者的选购过程却变得更专业、更成熟。
套用时下比较流行的一句话，每个人心中都有一个白月光。
为了提升自己的生活品质，当下的年轻消费者在选车时，一方面更在意品质与性价比的兼顾。
同时，除了燃油车，他们也开始考虑混动版本的实际表现。
那么问题来了，作为城市SUV市场上的三大代表车型，北京现代途胜L与本田两兄弟——CR-V、皓影，它们都提供燃油+混动的动力组合，究竟谁才是消费者心中的白月光？
持续超越自我的颜值，才能不断成就经典
每一年的消费趋势都在被刷新，每一届的颜值控都在提升着眼光。
虽然皓影是广汽本田推出的一款全新车型，但由于其与东风本田的CR-V师出同门，所以都是处于生命周期末期的产品，再加上原本这一代产品的外观变化幅度就十分保守，哪怕经历了中期改款，也仅仅是将原本CR-V的硬朗风格向城市化设计靠拢，用高情商的说法也就是传承经典而已了。
但北京现代途胜L则带来了完全不一样的视觉效果。
作为途胜家族中最新一代产品，凭借现代汽车感性运动设计语言的注入，同时又融入了参数动力的设计主题，途胜L呈现出自成一派、独树一帜的视觉效果。
无论是格栅、前后灯组，还是车身线条、轮毂造型，成功塑造出让人眼前一亮的产品造型。
让人在第一次看到TA的时候就能意识到这是一款途胜L，但又会立刻想不起来之前的途胜L都是什么样子了。
可以说，关于颜值，一直被途胜L拿捏得死死的。
这种超越自我的颜值，势必将在未来成为SUV设计历史中的又一代经典。
都说兼顾动力与油耗，谁会技高一筹？
正像开篇所说，三款产品都同时提供了燃油与混动版本。
在92号汽油价格逼近9元/L的今天，消费者当然希望在不牺牲动力性的同时尽可能降低油耗。
那么，在这三款车型当中，又都各自有着怎样的平衡与取舍？
首先来对比三款车型的燃油版产品。
三款产品搭载的发动机均为1.5T排量，但是在具体参数上却拿出略有不同的成绩。
途胜L所搭载的这台1.5T GDi高功率发动机，凭借其采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，将发动机功率最大功率和扭矩分别提升到147kW、253N·m，全面超越有着买发动机送车之称的本田两兄弟，更值得一提的是，在这种全面超越的动力性能基础上，途胜L还实现了相对更低的油耗，百公里油耗最低可达6.0L，远低于CR-V和皓影的6.4L。
对比完燃油版车型，让我们再来看看三款车型在混动版型号上的表现差异。
途胜L搭载堪称行业内最高效混动系统之一的现代TMED混合动力系统。
拥有更高的传动效率、更低的能量损耗、更低的整体装备质量、更强的结构优化能力，和更小的空间占用等设计技术优势。
而途胜L混动，则是将以上这些优势展现的淋漓尽致。
从参数上看，能很明显发现途胜L混动与CR-V、皓影的混动版相比有着三大明显差异：同排量燃油发动机情况下，却压榨出更高的功率和扭矩输出；与本田两兄弟的E-CVT相比，途胜L混动选择了传递更为直接、匹配更高效的6速自动变速器；最关键的是，在与电机配合后，途胜L混动的动力系统在WLTC下的百公里综合油耗最低为5.6L，但无论是CR-V还是皓影，所公布的NEDC标准下的百公里综合油耗也达到了5.6L，考虑到WLTC相比NEDC有着更为严苛的测试标准，也更加接近实际工况，不难看出途胜L混动在燃油经济性方面的不俗表现。
全新产品平台，赋能高品质驾乘体验
与颜值对比相同，由于途胜L是全新换代车型，而本田CR-V和皓影均接近了产品生命周期的末端，所以途胜L与生俱来拥有更为领先的产品平台优势。
作为北京现代基于i-GMP平台打造的首款SUV，途胜L将其短前悬、长轴距、低重心的设计优势，多重骨架结构带来的碰撞安全优势，上文提及的动力总成技术优势，更运动的操控和更舒适的空间优势全面发挥到了新极致的同时，也为用户带来了更高品质的驾乘感受。
特别是凭借着傲视群雄的2755mm轴距，不仅大幅领先于CR-V、皓影等同级别产品，同时还跨级对大众探岳实现了反超。
途胜L高品质的驾乘感受同时也得到了权威媒体的认可。
在前不久揭晓的中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典上，北京现代途胜L摘得十大单项奖中的最佳舒适奖。
让有着大沙发美誉的日产奇骏也只能甘拜下风。
现在，这样一款在动力与油耗之间找到新平衡极限，同时又有着出色驾驶质感的途胜L，北京现代为其用户准备了一份2万元综合优惠，最低仅需14.58万元即可入手。
同时还有购车赠送交强险+商业险的千元全险福利、最高可享3年免息0首付的金融支持、终身免费基础保养（限首任车主）、至高8000元置换补贴等优惠政策。
让追求高品质生活消费者心中的白月光无需剁手也能唾手可得。
