别克微蓝6插电混动的整体设计造型是别克创造的跨界风格，加上基于通用汽车新能源车型平台正向研发，这款车整体的性能和空间的运用可以说是非常好的，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98万元-17.98万元。
实现了纯电60公里续航，综合续航达到了780公里，下面来详细看看这款全新的别克微蓝6插电混动好不好。
车型在外观方面基本与纯电动版保持一致，只在前脸部分上格栅开口被进一步扩大，显示出内燃机车型所必要的进气格栅造型。
而车身侧面和车尾部分则和纯电动版保持一致，依旧采用了流线而未来感十足的特殊车型设计，甚至在后保险杠处也并未增加排气孔，最大程度保留了整体设计的未来感。
内饰部分新车则与纯电动版保持一致，你可以说插电混动版的内饰足够前卫，也可以说纯电动版在设计之初就考虑两种车型共通内饰使用，燃油车气质浓厚的普通式机械档杆在同类型车型中非常的少见，好在悬浮式液晶屏幕组成的双大屏系统及大量蓝色细节装饰依旧体现出不错的新能源气息。
插电式混合动力别克微蓝6搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，配备综合最大功率135kW、综合最大扭矩380N·m的双驱动电机匹和专为混合动力开发的1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和LG电芯组成的三元锂离子动力电池，可实现60km纯电续航、780km的最长综合续航、以及1.4L的百公里综合油耗。
别克微蓝6 PHEV搭载了专属于新能源车型的技术和专为该款车型设计的1.5L DVVT四缸发动机，全新发动机机型最大功率为75kW，最大扭矩为143Nm。
由于运用了大量轻量化和低摩擦的新技术，这款发动机的油耗进一步降低，可满足国六B排放标准。
插电式混合动力别克微蓝6采用业界领先的PowerSplit动力分流技术，无论在纯电状态还是油电混合工况下，都能使发动机和电机处于最优化区域工作，带来平顺、宁静舒适的驾乘体验的同时，更兼顾动力性和燃油经济性。
在电池方面，微蓝6插电式混动采用的是LG高能比长寿命电芯，通用专利电芯级智能温度管理系统进行温度调节，电芯片层间采用带水循环导热层的片层液冷技术，实现精准温度管理，有效保证电芯运行一致性，优化充放电效率，并实现-35~55℃超宽环境温度适应性。
别克微蓝6插电混动好不好，总之，插电式混合动力汽车具备燃油、纯电的双动力，完美契合消费者的主流用车场景，可以把它当做纯电动车用于城市通勤，也可以在长途旅行时享受燃油车一样的无忧里程和众多便利性。
加上别克微蓝6插电混动的售价来说，性价比也比较高，相信这样的别克微蓝6插电混动能够有不错的成绩。
