再加上推出极狐的，是不具有互联网营销思维的传统车企北汽集团，大家都不知道你，所以极狐阿尔法T销量差理所当然。
不过俗话说得好，你可以不戴帽，但没有那么大个头就不要带那么大的帽，营销不过是锦上添花，有实力才是造车的真理，尤其是强调智能化和电气化的新能源车，更加需要车企自身掌握核心技术，买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好行不通。
德·席尔瓦（Walter Maria de'Silva）出生于艺术与时尚之都意大利，他曾在世纪设计大师乔治亚罗的工作室设计出很多极具美感的菲亚特，他还曾设计出艺术品般的阿尔法罗密欧，现在他操刀了极狐阿尔法T的外型。
过分强调科技时尚让很多新能源车的设计“面目全非”，有的长出了四只眼，有的嘴巴占了整张脸，有的就像安东尼戴维斯那样眉毛连在了一起。
看看极狐阿尔法T，机盖两条脊线就是眉毛，车标就是鼻子，大灯就是眼睛，下格栅就是嘴巴，甚至两侧还有酒窝，五官很清晰，所以整个前脸是灵动而具有生气的。
我不确认德席尔瓦是不是这么想的，但我也不想讲那些什么“无边界”设计理念，反正极狐阿尔法T给人的感觉就是很像一个人或者动物。
一个不知名的品牌卖二十多三十万确实很缺乏说服力，但当你坐入车内感受到整个内饰的氛围时，你会有一点点心室颤动，到处都是真皮到处都是屏幕，按钮都有金属质感，装配工艺严丝合缝，如此具有高级感和豪华感怎么可能只买三十万这么便宜？
但也有不好的地方，中控台的屏幕和下方的屏幕各自承载了一些功能，显然娱乐功能放在了上方，而空调之类的实用功能放在了下方，如果我设置好地图再调空调，我的手就要在中控区域飞来飞去。
北汽做乘用车做得一团糟，可能有人会对极狐阿尔法T的行驶部分没有信心，但实际恰恰相反，这款车开起来很平顺，动力非常出色，同时也相当安静，这都多得有多年整车生产和调试经验的麦格纳。
简单概括一下，极狐阿尔法T本身很好产品力很强，就是缺少一些针对性的营销和全面的售后服务，就像灰姑娘一样，她本身体态优美性格很好，就是没有化妆品和靓丽的衣服装扮一下自己。
