极狐是北汽新能源旗下的品牌，虽说北汽新能源研发三电系统已经有不短的时间，但一直没有什么东西能拿得出手，所以极狐第一款车极狐阿尔法T上市的时候并没能引起太多关注。
但到了第二款车极狐阿尔法S情况就不同了，华为的智能互联系统以及辅助驾驶技术可以在阿尔法S上搭载，瞬间引起了广泛的关注。
虽然极狐阿尔法S已经上市，但上市的都是普通版本，没有搭载华为辅助驾驶技术，所以销量可以用惨淡来形容，北汽蓝谷的亏损正在不断扩大。
事实上，极狐阿尔法S各方面表现都不差，它有一套很有高级感的内饰，内饰的用料和做工水平符合其25-35万的价格区间。
所有进入车内的人第一眼一定会被差不多整个仪表台那么长的液晶屏吸引住，全车绝大部分功能的控制按键都集中在了中间21.69英寸的4K屏上，反应的速度以及图像的细腻程度都相当好。
只可惜并不是全部车型都会搭载华为鸿蒙OS，如果可以搭载华为的系统，整体的功能会更加丰富。
作为一款中大型轿车，极狐阿尔法S的后排空间一点问题也没有，座椅厚实舒适，头部不会感到压抑，中间的地板没有讨厌的凸起，不怕家里人坐在后面会感到不舒服。
而且极狐阿尔法S是一款掀背车，后备箱空间极大，并且灵活性很好，兼顾到了日常生活中的实用性。
华为的光芒太强大，很多人都会忽略掉极狐阿尔法S所拥有的强悍动力，这款车的双电机版本用了两台160kW的电机，加速的感觉如同将灵魂剥离肉体，从零到达一百公里只需要4.2秒。
续航方面，两驱版本目前有525km和708公里两种选择，四驱版本的电池容量和两驱708公里版本的一致，但因为有两台电机所以续航减少至603km。
极狐阿尔法S是一辆快车，而且运动取向比较明显，但中低速时它底盘的舒适性也很好，你会感到这是一台高品质的车，可以达到宝马5系或者奔驰E级的水平。
同样非常可惜的是这款车还未搭载华为的辅助驾驶系统，所以无法体验到它最大的卖点。
极狐阿尔法S的缺点显然就是还未推出搭载华为相关技术的车型，因为很多人都是冲着华为而来的。
但不可否认的是阿尔法S本身就已经相当出色，有华为的加持让它具备了和Model 3、小鹏汽车P7等一较高下的资本，就如把一双黑科技跑鞋给了一位本来跑步就很快的人，那这个人就有争取破纪录的可能性，所以极狐阿尔法S华为版赶紧上市吧！
