对于主流品牌而言，其中就有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、蔚来、小鹏、理想等。
不仅如此，同个品牌之间，不同车型配置之间会有所差异。
以市场上主流主流的品牌来看，部分车型的指导价格如下：
| 比亚迪 | |
| 海豚 | 10.28-13.08万元 |
| 比亚迪e2 | 9.58-14.58万元 |
| 秦PLUS | 11.18-17.58万元 |
| 汉 | 21.48-32.98万元 |
| 宋PLUS | 15.28-21.68万元 |
| 唐 | 20.58-33.98万元 |
| 特斯拉 | |
| Model 3 | 29.10-36.79万元 |
| Model Y | 31.69-41.79万元 |
| Model S | 89-106万元 |
| Model X | 94-100万元 |
| 蔚来 | |
| 蔚来ET7 | 45.8-53.6万元 |
| 蔚来ET5 | 32.8-38.6万元 |
| 蔚来ES6 | 36.8-53.6万元 |
| 小鹏汽车 | |
| 小鹏P7 | 23.99-42.99万元 |
| 小鹏P5 | 17.79-24.99万元 |
| 小鹏G3 | 16.89-2019万元 |
| 理想 | |
| 理想ONE | 34.98万元 |
| 理想L9 | 45-50万元 |
新能源汽车以后会不会降价是很难说得准的，但目前为止，新能源汽车的价格是逐渐上涨的。
这不难看出，汽车电池里面蕴含非常多的稀有金属，稀有金属的价格一向很高。
新能源汽车还没火之前，就已经卖到了15万元一吨，如今稀有金属的价格，一吨已经去到60万元左右。
原材料价格的上涨，那么势必会造成汽车价格上涨。
但话又说回来，如今新能源汽车居高不下，而购车政策补贴如今只延长到2022年末，2023年将会全面取消。
在如今有补贴的情况下，仍有很多人不愿意购买，届时没有补贴，价格仍居高不下的话，新能源汽车在价格上就很难和燃油车形成竞争优势。
至于具体如何，就让我们拭目以待。
