麦弗逊式独立悬架优点和缺点是什么在优点：麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便的。
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麦弗逊式独立悬架可以改成双叉臂吗
麦弗逊式独立悬架是可以改成双叉臂的。
想改肯定能改,只是汽车设计是牵一发而动全身,改了一处,受牵连被动需要改的会有几十上百处。
麦佛逊是最省空间的悬挂,改成双插臂首先要和空间妥协。其次要制作新的悬挂固定件,特别是前轮,有动力输出和转向的考量,对的,这差不多是在设计一台新车。。 所以不要脑洞太大去改。
麦弗逊式独立悬架优点和缺点是什么
优点：麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便。
适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。
缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲，因而影响转向性能。
稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱，增加稳定杆以后有所缓解但无法从根本上解决问题，耐用性不高，减震器容易漏油需要定期更换。
麦弗逊式是独立悬架吗
是的。
麦弗逊(macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。
简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，
并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
