据外媒报道，领先激光雷达制造商Velodyne的创始人David Hall将对收购Velodyne，以助其借壳上市的SPAC（特殊收购目的公司）开战。
Hall在一封信中要求由SPAC公司任命的两名董事会成员辞职，并指责这两人是造成Velodyne财务状况糟糕的罪魁祸首。
采用Velodyne激光雷达的汽车（图片来源：Velodyne）Velodyne是激光传感器的顶级制造商，而激光传感器对于自动驾驶汽车的运行来说至关重要。
上个月，Hall被该公司董事会罢免主席一职，他的妻子Marta Thoma Hall也被免去了首席营销官一职。
该董事会以调查Hall夫妇行为不当为由，解除了两人的职务。
Marta Hall仍是Velodyne董事会的成员，而David Hall于3月2日辞去了职位。
现在，David Hall打算发起反击，挑战该家特殊收购目的公司（SPAC）—— Graf Industrial Corp，后者于去年夏季与Velodyne合并。
David Hall呼吁罢免该家SPAC挑选的两名董事会成员Michael Dee和Christopher Thomas，并用其选择的一名独立成员取而代之。
他在信中写道：我不会袖手旁观，眼睁睁地看着Velodyne Lidar的光明未来被缺乏战略重点和糟糕的公司管理葬送。
Hall指责董事会在近几个月内做出了一些有问题的举动，包括尽管知道公司无法实现2020年的预期计划，但还是补全了Velodyne首席执行官Anand Gopalan的薪酬。
他还声称，他与妻子因一项不太重要的指控被秘密进行不透明的调查，而受到董事会的谴责，还被罢免了董事会主席一职，其妻子的职位也在没有合理理由的情况下被终止。
他在信中写道：在我们试图让Gopalan博士为公司疲软的表现负责，并准备吸纳更多更有经验的高素质上市公司董事，以重组董事会之后，这一看似报复性的举动就出现了。
Hall在自动驾驶汽车技术领域，一直被推崇为采用激光传感器以让自动驾驶车辆看见周围世界的先驱。
福特是Velodyne公司的早期投资方之一，于2017年与中国搜索引擎巨头百度向该公司投资了1.5亿美元，其中福特投资了7500万美元，还持有该公司1310万股股权。
不过，在5月早些时候，福特清仓了Velodyne股权，但是仍表示会继续在一些自动驾驶汽车上采用Velodyne的传感器。
2020年，Hall卸任了Velodyne的首席执行官一职，并由该公司首席技术官Gopalan接任。
不过，Hall仍是该公司董事会的执行主席，负责公司的重大财务决策。
2020年6月，Velodyne与空白支票公司Graf Industrial Corp达成合并协议，合并后市值达18亿美元，以实现借壳上市。
在近一年之后，该协议开始出现问题。
在信中，Hall痛斥Dee和Thomas缺乏经验，无法胜任工作，还指出Dee的另一家公司——高端回收公司PureCycle（其担任首席财务官）与一家SPAC公司合并之后带来了灾难性后果，现已卷入诉讼中。
与此同时，Thomas的董事会职位发生了变化，要到2022年才会面临连任的问题，而Hall认为此举是为了让其再站稳脚跟一年。
Hall对Velodyne新晋母公司进行反击凸显出整个行业类似的SPAC交易都隐藏着一个更大的问题：公司控制权。
Hall表示，其拥有Velodyne公司98,951,541股股票，大约占流通在外普通股的52%，所以有足够的投票权，任命新董事会成员取代Dee和Thomas。
目前，Hall正提名VIEX Capital Advisors公司创始人兼管理层成员Eric Singer担任该职位。
Hall表示：在我们看来，Velodyne Lidar的现状简直无法接受。
领导层糟糕、财务表现疲软，这都无法在公开市场上让一家公司取胜。
股东们应该拥有一个致力于履行其受托的职责、关注于价值创造的董事会。
目前，Velodyne公司发言人没有对此立即回复置评请求。
