目前的市场环境比年初要更加恶劣。
乌克兰战争的深远经济影响、疫情导致的供应链中断、通货膨胀和美国利率上升都将对这两家美国汽车巨头的一季度财报非常不利，相关数据或将低于年初预期。
自今年1月份以来，美国这两大车企的股价都大幅下跌。
投资者担心通货膨胀对新车消费需求产生不利影响。
EvercoreISI分析认为，通用2022年或达不到预期的各项目标。
1月时，通用汽车曾预计，新车批发量将同比2021年提高25%至30%，预计税前利润将达到130亿至150亿美元。
至于福特汽车，Evercore也表示将下调2022年的预期。
其中一个因素是：福特最畅销的F-150皮卡和其他车辆时所用的铝材料价格飙升，对福特的利润造成了重大影响。
3月初，福特首席财务官JohnLawler重申了2022年税前利润可能达到115亿至125亿美元。
当时，福特首席执行官吉姆·法利（JimFarley）宣布了雄心勃勃的改革计划，包括将福特的汽车业务划分为独立的电动车和燃油车部门。
分析认为，在当前，通用和福特都必须管理其新款电动汽车的成本。
福特将于4月26日正式启动其电动F-150闪电皮卡的常规生产。
而且全球范围的供应链的中断正在减缓两家公司的汽车生产。
而在2021年，较高的新车价格曾抵消了销量下滑的损失。
但美联储不断上升的贷款利息将削弱消费者的购买力。
第一季度，通用汽车在其最大市场——中国的交货量在下降了21%。
受到上海目前疫情和芯片短缺问题的双重影响。
按照此前的规划来看，通用汽车今年将会在中国市场推出20余款改款车型以及全新车型，以此来增强市场竞争力。
在美国，通用汽车第一季度的销售额下降了20%。
与去年同期相比，福特第一季度在美国的销售额下降了17%。
