但市场上为什么会有元plus买完后悔了的说话，就不得不从它的缺陷说起了。
1、仪表屏幕小，并且分辨率低，色彩还原度也很一般，整体看上去缺乏了一丝高档的质感。
对于仪表而言，驾驶员都是粗略地瞄一眼，因为注意力需要放在路况上。
所以仪表最好就是要最大限度将信息展示出来，并且重要的信息要在显眼的位置，方便驾驶员快速获取，而元plus的仪表显然有点背道而驰。
2、驾乘空间小，元plus的定位是紧凑型SUV，并且是纯电车，按理来说空间应该是优势才对。
但元plus的后排空间是比较狭隘的，个子比较高的坐下后，腿和前排座椅也就只有一拳左右的距离，这对比较追求驾乘空间的消费者来说并不友好。
3、元plus并不是智能车，很多人认为新能源车就是智能车，所以在自动驾驶方面的多种功能，元plus是体验不到的，毕竟这并不是它的卖点。
4、方向盘的把控性比较难把握，在低速行驶的时候，方向盘的把控是没有多大影响的。
但在加速或猛加速的时候，会让人突然有种丧失对方向盘把控性的感觉。
也就是说在低速行驶的时候，方向盘的转动比例是1:1，但在加速的时候就很难摸清他是1:2，还是1:3，亦或是1：4.
当然，比亚迪被称为国货之光，元plus自然也没有那么不堪，它自身具备的优点还是蛮多的。
1、电池安全，8合1电驱，电动车本身的限制很大一方面就来源于电池。
而目前来看，电池这方面的技术比亚迪是比较有话语权的，毕竟它的前身就是做电池起家。
2、全系热泵空调，冬天续航有保障。
对于电动车而言，实际续航一般都会比标称续航短，开启车上的用电设备后，续航会掉得更加快。
而冬天电池性能下降，导致汽车亏电续航就更加短了。
元plus在冬天电池的升温速度是比较快的，甚至还优于传统的PTC。
3、操控性好，车子本身配备四连杆后悬，并且价格是最便宜的，底盘非常紧绷，开起来非常带劲。
