水平对置发动机的优缺点在水平对置发动机的优点是：重心点低、安全性好、操控极限高；缺点是：构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理的。
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水平对置谁发明的
水平对置卡尔.本茨发明的。
水平对置引擎的发明者是Karl Benz(卡尔.本茨),也就是Benz & Cie的创始人,
他于1896年获得了水平对向引擎的发明专利,最早的名字被本茨称为“Contra-Motor”,直译过来就是“对置引擎”,并于1897年首次生产这种独特布局的发动机。
水平对置发动机的优缺点
水平对置发动机的优点是：重心点低、安全性好、操控极限高；
缺点是：构造相对比较繁杂，使得机油润滑等问题难以处理。
水水平对置发动机由于气缸布局呈现180℃水平对置，发动机的重心非常低，而对于汽车来说，低重心可以增加高速行驶稳定性、增加过弯极限、增加抓地力，从而增加汽车行驶的安全性，此外，由于发动机的重心低，允许使用相对软一些的避震，这样可以增加舒适性。
由于气缸水平对置，且燃烧室在发动机的两侧，这就导致必须要有两根凸轮轴和进排气系统，两套进排气系统需要比较长的正时链条进行协调工作，这就导致正时系统过于复杂，降低可靠性。
此外，在重力的影响下，润滑要求比较高，飞溅效果差，需要采用油泵强制循环润滑，斯巴鲁还通过在气缸内壁使用钼金属涂层来减少摩擦，提升耐磨效果。
而为了强度，部分发动机的曲轴通常还采用高硬度的钼铬合金钢铸造，这些都会增加制造成本。
