如果说能比拼合资品牌水准的自主品牌轿车，吉利博瑞自然首当其冲，无论是从设计、用料以及做工水准来说，与合资品牌相比都有过之而无不及。
可以这么说，博瑞是吉利第一次不太考虑成本问题所打造的车型。
接下来，我们就看看代表吉利整体造车水准提高的博瑞实力如何。
驾驶性能
这台吉利博瑞试驾车搭载的是1.8T发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，并搭配6挡手自一体变速箱。
发动机谈不上动力十分强劲，但属在够用范围，中段可有效提升车速，在车辆静止突然踩下踏板，动力输出缺乏爆发力，转速上升后又被电子系统所限制，造成整体动力输出不算太平顺。
最终实测0-100km/h加速为9.2秒。
操控方面，博瑞的绕桩和紧急变线表现不错，这归功于两点：第一是轮胎可提供有效的抓地力，第二是博瑞的前后比重调校较好，并没有因为是前驱车而感到头重脚轻。
最终，博瑞的绕桩成绩为62.8km/h。
