作为科技公司的小鹏汽车，一直比较懂得年轻消费群体的心理，并打造出更能满足这一群体需求的车型，小鹏P5也不例外。
基于年轻人喜欢交友、生活更丰富，更喜欢尝试新鲜事物，小鹏汽车给P5在智能的基础上又增加了4个不同的应用场景，一辆更加多元化、符合年轻人生活特点的智能汽车就这样出现了。
小鹏P5共推出6款车型，根据续航里程和配置不同，车型分为460G、460E、550G、550E、550P和600P，预售价格区间为16-23万元。
其中，460公里和550公里的两个续航版本，分别搭载了电池容量是55.9千瓦时（磷酸铁锂电池）和66.2千瓦时的动力电池，续航最高的600P版本搭载了电池容量达到71.4千瓦时的三元锂电池。
说到智能，小鹏P5每个版本的高配车型均包含XPILOT智能驾驶辅助功能，除此以外，小鹏P5的全系标配高通骁龙8155芯片的智能座舱平台、全场景语音交互功能、高级真皮内饰、环绕音响等等。
而550P和600P更是搭载了双激光雷达，可通过OTA升级达到XPILOT 3.5软件版本。
此次试驾体验的车型是小鹏P5的顶配——600P车型，虽然试驾车仍旧是非最终量产版本，但还是能够了解和体验到大部分的功能配置。
静态体验
小鹏P5的外观曾被很多人吐槽，但实车并没有让我觉得不好看，虽然不及P7的优雅时尚，但也算中规中矩。
贯穿式前大灯造型传承了P7的X光剑DNA，大灯组下方的三角形日间行车灯是这一设计的亮点，整体点亮后的辨识度极高。
前脸下方的两个激光雷达在同级别中十分罕见，激光雷达与毫米波雷达相比其探测距离更远，角度更大，可以在恶劣环境下更精准的识别前方人和物。
该装备在XPILOT 3.5下，可以让小鹏P5实现城市内的NGP领航辅助驾驶功能。
除了激光雷达，小鹏P5的视觉感知硬件也非常强。
试驾的这台600P版本整车中，车头前脸处和车尾牌照架上方各一颗，前风挡上三颗，两个外后视镜底座上各有两颗，两个前翼子板的充电接口位置都还各布置了一颗。
官方数据显示小鹏P5的高配版共有32个硬件传感器，包括激光雷达x2，毫米波雷达x5，超声波雷达x12，高清摄像头x13，硬件在20万级别车型上可以说是最强。
配套了强大的硬件，同时软件和芯片上也表现出众，P5采用了与P7相同的英伟达Xavier计算平台，可提供30 TOPS的算力。
看起来不够修长的P5，实际并不比P7短多少，这主要原因是加高的座舱和较长的前后悬造成的视觉差。
该车具体车身尺寸为4808/1840/1520毫米，轴距2768毫米，输于主流的中级轿车的尺寸。
位于后视镜的上的两个摄像头非常规的全部设置在后视镜的立柱上，除了全景影像外就是用于自动辅助驾驶系统。
P5的快慢充电口分别位于左右前翼子板两侧，在直流快充模式下，电量从30%充至80%需要0.63小时。
18英寸的双色花瓣样式轮辋是600P车型的专属标志，其他车型则配备的是17英寸的轮辋。
轮胎采用的主打居家实用的米其林浩悦系列轮胎，规格为215/50 R18，这款轮胎在静音方面表现出众。
P5的贯穿式尾灯造型同样与P7有着同样的设计元素，C柱整体向后延伸了很多，让车尾看起来有种掀背的感觉。
尾门的开启方式采用了按钮式，使用起来要方便一些。
内饰方面，小鹏P5遵循了极简设计风格，环抱式的中控台采用了大量平直线条加上隐藏式空调出风口，拉宽了车内空间的视觉宽度。
横置的全液晶仪表，一块竖向超大触控屏和位于A柱上的疲劳驾驶监测摄像头，简约科技感的特点十分明显。
除了简约，质感上P5也做的很不错。
大面积的皮革、木纹装饰、镀铬与搪塑材料，手感细腻，做工细节很值得称赞。
12.3英寸的全液晶分辨率为1920✖720，其显示的细腻程度要优于G3和P7车型，画面清晰，界面设计也很合理。
15.6英寸的中控大屏分辨率为1920✖1080，采用了Xmart OS 3.0车机版本，以及高通骁龙8155车规级芯片，所以在操作的流畅度和功能响应上非常有优势。
在语音控制体验环节，通过连续指令测试，一分钟可以达到30个指令的识别及执行。
香氛系统也是小鹏P5的亮点之一（包含在智能睡眠空间套包中）。
新车提供的守护型智能香氛棒分为大师级和标准款，大师级四款，千星之城、星际潮汐、时空旅客、星云漫步；试驾车搭载的是标准款三款香氛棒：绮丽幻境、昆仑静谧、靛蓝海韵。
车主可以在大屏香氛界面调节香型和浓度，满足不同客户需求，同时自带发光效果，提供氛围灯光。
大师级调制系列：
芬美意集团首席调香师Hamid Merati Kashani，Valentino香水Rose系列负责人。
千星之城大师级调香，木质香，香味沉稳，安神，适合旅行与睡眠。
芬美意集团调香师Florian Gallo，野兽派香氛合作伙伴。
星际潮汐大师级调香，水果香，香味为享受，取悦自我的感受，令人放松。
时空旅客大师级调香，花香调，香味舒爽，提神，适合日程通勤、户外出行。
芬美意集团调香师Clement Gavarry，香水家族第4代传人， Prada by Prada香水调香师。
星云漫步大师级调香，馥奇香，香味充满愉悦感。
智能睡眠空间在600P车型上是标配（其他E版本车型需要付费选装），这套智能睡眠空间选装包内包括了睡眠套装、Nappa真皮座椅(独立航空睡眠头枕)、主驾通风&前排座椅加热功能、主/副驾驶席座椅电动调节&一键放平、Xpeng高级环绕音响(8扬声器,含可升降扬声器*2)、智能香氛(含CO及CO2含量检测)，选装价格为1.2万元。
此前，我曾对睡眠场景要放倒座椅再铺充气床垫、充气、加装隐私窗帘等步骤觉得十分繁琐，对于懒人来说会觉得太麻烦不愿意去弄。
或许考虑到这一点，小鹏P5课通过语音控制打开睡眠空间功能，前排座椅会自动躺平，省去了手动调整座椅的步骤。
其实完成放平前排座椅就可以躺在里面休息，但是要想更舒适的睡眠环境就要加装专用的充气床垫和安装隐私遮光帘。
本以为加装这些配件会是很费时间的步骤，但在体验环节三个人仅用不到两分钟就能完成，比搭建一个帐篷要省事太多太多。
不足的是，受限于车型本身，对于身材比较高大的人来说，睡眠空间显得有些不足。
智能生活空间套包内含有车载冰箱，冰箱位于后排座椅中央扶手后面，容积为17.2L，大屏/语音可操作三档温控-6℃、0℃、6℃；冰箱能容纳7瓶500ml矿泉水+6瓶350ml冰镇饮料，也可冷藏母乳、海鲜等食物，冰箱门滑动打开后有灯光。
对于加装了车载冰箱的P5，除了占用了部分行李厢空间外，不能打开的后排座椅自然也不能为行李厢空间进行扩容。
动态体验
小鹏P5全系均采用前置单电机布局，电机最高功率155千瓦，最大扭矩310牛·米。
从设定上可以看出，小鹏给它的定位就是日常家用，不会太过激进。
但基于电机直给的特点，驾驶起来的动力并不会觉得弱。
P5的驾驶模式分为标准、运动和经济三种，能力回收又低、中、高三档。
此外，根据不同需求，还增加了更好能力回收的X-Peadl模式和照顾易晕车人群的舒享模式。
经济模式下的起步，由于动力受限，提速非常缓慢，即使深踩也不会出现猛加速的现象。
当切入标准模式，动力相应要积极了一些。
但要想更畅快还是要选择运动模式，7.5秒的零百加速虽然在电动车型里算不上什么，但是对比普通的燃油车型已经是十分优秀了，至少加速超车方面，比燃油车干脆利索的多。
在制动方面还是比较线性，踏板力度稍有重力感，但个人觉得还可以接受。
P5的能量回收也可以起到一定的制动作用，尤其是高档位。
此外，X-Peadl模式几乎是在抬起踏板的同时就开始用能量回收进行减速，增加续航里程。
但是这一模式需要熟悉对踏板的控制，否则驾驶感受就会有些不适应。
P5转向的手感就算是运动模式也不会过重，整体来说比较轻盈没有明显虚位，配合比较紧致的底盘和舒适取向的悬架，开的很舒服且极易上手。
NVH方面，P5采用低噪声车身结构、声学包装、风噪源控制和低噪声电驱系统，除了在驾驶时能保持一个相对安静的驾乘环境外，也为睡眠场景提供安静的睡眠空间。
而试驾时的高速道路上的感受是，车内除了胎噪有些外，风噪几乎听不到。
至于备受关注的智能驾驶辅助方面，本次试驾的车型还处于试制车阶段，激光雷达并未启用，功能上也仅有ACC自适应巡航，在高速上进行了简单体验，自适应巡航有些过于保守，在接近旁边车道车辆时，P5也会出现减速动作。
编辑点评
小鹏P5的确深谙崛起的年轻一代车主的用车需求，将电动汽车玩出了人·车·生活的新花样。
除了保持小鹏一贯走在前沿的智能，还让其变成了一个移动卧室、一个私人影院，最大程度做到了面面俱到的优秀。
即便它更像一个功能丰富的大型电子产品，但仍旧没有忽略到作为车本身的驾驶特性，不仅好看、好用、好玩还好开。
