来源：小周爆料 | 小鹏汽车莫名刹车失灵撞墙，乘客右手腕骨折……
事故发生时，手机连接的APP没有任何故障提示甚至辅助报警，当时销售承诺的智能功能，全都消失了。
这是北京一名小鹏汽车车主许先生（化名）发来的一段监控视频，在画面中，《新民周刊》记者看到，事发在2021年12月1日早上6点07分，北京一住宅小区内，一辆小鹏P7在车库出口经过闸机的过程中，瞬间失控冲出了道闸，道闸栏杆断裂，几秒钟后，车子冲出了画面。
00:14
事故发生当天，监控显示车子失控撞向道闸
许先生告诉《新民周刊》，这辆小鹏P7纯电动轿车购于2021年8月28日，价税合计总额为264900元人民币，距离事发仅三个月。
令许先生气愤的是，这辆近乎于新车的小鹏P7失控的原因，不是踩错了刹车油门，也不是溜车，而是刹车失灵。
事发小区 受访者供图
车头断裂凹陷 乘客右手腕骨折
原来，事发当天，驾驶汽车的不是许先生本人，而是他的岳父，事发后，许先生第一时间和岳父了解了当时的情况。
岳父是二十多年的老司机，一般在出口都会踩刹车，不会踩错。
据许先生的岳父回忆，他早上从车库出来，车就窜出去了，踩刹车没有任何反应。
因为小区车库出口装了道闸，车子先是撞上了道闸，接着撞上小区围栏，然后是车库反光镜灯杆，直到撞到隔壁楼栋的一堵墙，走不动了，才算停下来，两个安全气囊爆出。
事发小区 小鹏P7撞上居民楼墙面 受访者供图
而在危险发生期间，许先生岳父一直不断踩刹车，均无任何反应，只能眼看着车子朝着墙上撞去。
许先生说，当时，虽然车速不快，但惯性冲击力直接导致车头断裂塌陷，车子零件裸露，散落一地。
车内坐在后排的岳母因本能反应避险，尝试扶前方座椅，导致右手腕断裂、一只胳膊筋断裂，直到今天仍未痊愈。
我特别疑惑，事故发生时，我手机连接的APP没有任何故障提示甚至辅助报警，当时销售承诺的智能功能，全都消失了。
小鹏P7车头凹陷断裂 受访者供图
小鹏P7车头凹陷断裂 受访者供图
许先生找到售后询问刹车失灵和未有智能提示的原因，售后表示，刹车失灵并不是他们的责任，不予解决；至于未给出智能提示，对方给出的回答是，之所以没有辅助报警，是因为事发时的车速并未达到辅助报警值。
许先生很失望，他说：难道要等到发生严重后果了，才报警吗？那还有什么意义。
事发后的两个月里，许先生陷入了艰难的维权局面。
他先是要求小鹏汽车方面，希望找到第三方机构做一个全面的车辆鉴定，包括前后半小时的车辆曲线、图表分析等，对方表示，做鉴定可以，但需要许先生先自己掏钱把车修好。
后来，许先生又找到消协，对方受理了该事件，但小鹏方面得出的结论仍然是：认为是个人原因造成，让许先生自行起诉。
许先生又咨询了法律热线，对方称，如果走法律途径分两种，一对一最快三个月，一对多可能要半年。
折腾得我心力交瘁，还要照顾家里老人，实在是分身乏术。
无奈之下，今年2月10日，许先生将车子送修，但维修好回来之后，还敢开吗？对方不退也不换新，我肯定不敢开了，如果在高速上，或者学校接孩子，后果简直不堪设想。
许先生的车辆损毁严重 受访者供图
随后，《新民周刊》记者联系上了小鹏汽车客户关系部张经理，对方表示，该事件在此前已经有了结论，但因为许先生对此结论并不认可。
当记者继续追问，具体结论和方案是什么，对方表示，关于该事件的相关细节不方便向媒体透露。
但对于此说法，许先生予以否认，表示从未听过对方有过任何补偿方案和结论。
从召回、异响、自燃到锁电、失灵，梳理以往小鹏汽车相关投诉，许先生遇到的刹车失灵并非个案。
就在上个月，2月14日，东莞车主开着一辆小鹏P7汽车，在路面行驶过程中，车子突然莫名加速一百多码，踩刹车无反应，据车主反映，幸好当时路上没什么车辆，不然指不定发生什么事故，想想就后怕。
东莞车主提供的事故现场图 受访者供图
去年4月，有消息称武汉的车主反映去年11月购买小鹏G3 2020款 520智享版两个月后，出现刹车失灵同时防碰撞系统失效，导致与正前方玻璃幕墙相撞，车头右侧损坏，正前方两个安全气囊爆出。
小鹏汽车表示无质量问题，且未解释防撞系统失效的原因。
再往前追溯，2020年10月，有网友爆料自己驾驶的一辆小鹏G3出现刹车失灵问题，踩刹车巨大异响声显示真空泵故障，强行停靠后等拖车。
除此之外，小鹏汽车还被曝出，刹车异响、锁电10多度、车辆自燃、严重制动系统故障等问题。
事实上，从之前的召回、异响、自燃到刹车失灵，小鹏汽车在舆论上承受的压力一直存在。
它们穿插在产品更迭、策略调整、市场厮杀的各个缝隙，影响着小鹏的走势。
股价或许是一个参照，自从去年1月召回门后，小鹏结束了自去年底以来近1个月的股票涨势；4月自燃事件后，小鹏股价大跌7%，将前日发布新车P5带来的涨幅全部抹除。
值得关注的是，近期，小鹏汽车北京小鹏汽车公司违反税收征收管理法，被罚10万元。
负面舆论重压之下，加之小米、华为等企业相继进军新能源汽车，小鹏汽车又该何去何从？
