据外媒报道，保时捷开发负责人在接受采访时表示，该品牌可能需要与合作伙伴进行合作，为其未来的车型生产高压电池。
Taycan（图片来源：保时捷）
保时捷研发总监Michael Steiner表示，随着欧洲对零排放汽车的需求加速增长，现有的电池供应商正把重点放在产量和成本目标上，而更专业化的需求（例如保时捷的）被放到了一边。
Steiner称，我们非常希望将高功率电池应用于赛车运动，如果可行的话，最终也能应用于高性能公路汽车。
但在席卷整个行业的巨大变革中，留给电池特殊要求的空间往往很小。
目前，我们大多数电池合作伙伴只是专注于增加生产线，因此我们的特殊需求目前并不是它们的优先事项。
Steiner表示，因此像保时捷这样的品牌可能需要从其他地方寻找适合自己需求的电池，包括环保电池。
据德国新闻媒体报道，保时捷正在与电池初创企业Custom Cells合作，通过合资企业Cellforce来生产专门的电池。
Custom Cells在伊茨霍和图宾根都设有工厂。
如果我们能获得援助，我们将为之奋斗，但目前还没有最终确定一切。
Steiner说道，不过，我们很有信心，我们将在研究、开发和生产小系列高性能电池方面展开合作。
如果有必要扩大规模，我们可以考虑与合作伙伴或集团内部进行合作。
大众集团已经表示，到2030年，将自主或与合作伙伴一起建设六个电池工厂，每个工厂的年产能将达40 GWh。
预计80%的产量有望成为新的统一电池，用于入门级和批量细分市场的电动汽车。
