独立悬架的结构特点在独立悬架的结构特点是：左右车轮不是用整体车桥相连接，而是单独通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面，每个车轮能独立上下运动而无相互影响的。
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独立悬架可以调高低吗
独立悬架可以调高低的。
空气悬挂主要是利用气动减震器来工作的汽车悬挂，因此它可以自动的调节悬挂的高低，不仅如此，空气悬挂能够在车辆高速运转时自动变硬，
从而可以提高车辆运行的稳定性能，当车辆处于低速状态时，空气悬挂又可以自动变软，进而提高车主驾驶车辆的舒适性。而独立悬挂无法自动调节高低，在驾车舒适度方面性能较差，并且独立悬挂内部结构复杂同时故障率高，后期维修保养费用较高。
所以说相比较独立悬挂来说，空气悬挂的各方面性能会更好一些。
虽然说空气悬挂的工作性能比独立悬挂好，但是空气悬挂的价格成本也是比较高的，所以空气悬挂在一些高档、豪车上面比较常见。如果车主想要给自己的车辆安装空气悬挂也是可以的，只不过自己加装空气悬挂的费用也会比较高。
独立悬架的结构特点
独立悬架的结构特点是：左右车轮不是用整体车桥相连接，而是单独通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面，每个车轮能独立上下运动而无相互影响。
当一侧车轮受冲击，其运动不直接影响到另一侧车轮，从而减小车身的倾斜和振动。
独立悬架在驾驶的时候，车身完全不会因为某一个震动的起伏，就影响到车身的整体姿态。
所以独立悬架的轮胎抓地力，也不会受到任何影响，车辆的操控性会有明显地提升。
如果车主的操控水平很高的话，那么使用专业的车辆，会比非独立悬架的车辆乘坐感受好很多，但是因为其结构复杂，所以配置独立悬架的车型价格也很高。
现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，目前主流的独立悬挂有双叉臂式、多连杆式与麦弗逊式等，此外，还有近些年兴起的空气悬挂等主动悬挂系统。
