随着90后、Z世代群体逐步成为汽车消费市场的主力，汽车的用途不再拘泥于单一的出行代步，车辆的外形设计、智能配置和消费体验等因素变得更加重要。
新凌派洞察市场消费趋势，在传承运动科技基因的基础上进行升级。
作为广汽本田A+级轿车，凌派自2013年上市以来，凭借全面越级的产品实力，持续刷新中级轿车市场全新标准，至今已收获超95万消费者的喜爱与支持。
新凌派在原有优秀产品实力的基础上，以智能科技为导向，搭载Honda CON-NECT 3.0智导互联，于9月28日正式上市，市场指导价为10.98-16.98万。
今天，就让我们跟大家分享一下新凌派的试驾体验，一起领略它都有哪些升级。
作为中期改款车型，新凌派在外观方面进行了大幅革新，新车前脸采用俯冲感更强的饱满设计，锋利的镀铬饰条彰显时尚美感。
更加宽大格栅搭配羽翼式LED前大灯极具视觉冲击力。
此外，相比燃油版，新凌派混动车型采用全新锐·混动专属 e:HEV动感蓝色标识。
为了满足年轻消费者对运动感和个性化的追求，新凌派还新增幻夜版车型，通过前后脸的深色镀铬饰条、17英寸轮辋、运动扰流板等专属设计，增加运动感及个性，释放驾驭激情。
车身尺寸方面，新款凌派长宽高分别为4766×1804×1509毫米，轴距为2730毫米，新车长度增加10毫米，其他尺寸保持不变。
车尾部分，新车还是一如既往的简洁干练，家族标志性C型灯组十分有辨识度，在保险杠处进行了细微的调整。
在内饰方面，新款凌派对细节进行了升级，最大的变化就是中控屏区域，并首次搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，可实现手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能。
语音控制功能不仅支持语音唤醒，同时也可以通过方向盘上的按键开启，非常人性化。
系统对语音的自然语意理解能力和响应速度，相比上一代也有明显提升，不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制，还可以实现一定程度自然流畅的对话。
同时，Honda CONNECT 3.0智导互联还实现了车机与手机的深度互联，只要通过手机APP设定好的导航，就可以同步给车机，而停车后步行阶段的导航内容则可以由车机同步至手机，完成最后一公里点对点导航。
新车还追加了Turn By Turn功能，可以跟Honda CONNECT3.0智导互联进行联动。
导航系统激活后可以直接投射到新凌派液晶仪表盘上，同时显示方向和距离，以确保驾驶员能够以最短的视线移动确认前方的路线，极大地提升了行驶过程中的体验。
另外此次推出的新凌派幻夜版本车型配备专属酷黑内饰，包含立柱、顶棚的全黑内饰，带来静谧的沉浸体验，搭配浅灰色缝线，活跃动感。
新凌派后排中央扶手多功能桌板作为大受好评的设计，此次升级为全系标配。
同时，新车还全系标配同级独有后排航空头枕以及后排双USB充电接口。
本次在宁波的试驾路线，包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况，能更直观地体验新凌派作为日常通勤代步工具，应对各种路况场景的表现。
在一天时间，我们分别试驾了燃油版和混动版两款车。
新凌派燃油版车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩173Nm，传动系统依旧搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗为4.9L/100km。
新凌派还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级，对于长途驾驶的消费者来讲，柔和度更好，兼顾舒适性和操控稳定性。
新凌派混动版搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，综合最大功率113kW，电机最大扭矩267Nm，兼顾静谧性、动力性能和燃油经济性。
这套本田王牌混动系统，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，而在实际试驾过程中，我们也亲身体验到了模式之间切换的平顺。
除了底盘调校优化之外，新凌派还在NVH领域进行了提升。
实际感受下来，行驶过程中可以兼顾平滑路面、颠簸路面的路感和质感，路噪和胎噪的控制也有明显提升，乘坐感受更加舒适。
在安全科技上，新凌派搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等丰富功能，可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。
Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统表现精准，实用性非常高，在高速路试驾中，能更能明显感受到这套系统带来的便利。
例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全、更便捷。
总结：此次新凌派在运动外观进化、舒适款升级、以及Honda CONNECT 3.0智导互联加持下，以较高的性价比让更多消费者享受到尖端科技所带来的驾驭乐趣，同时将提升A级轿车市场活力。
